2024 토요타 그랜드 하이랜더 하이브리드 맥스는 속도와 효율성을 갖춘 3열 SUV입니다.

 

맥도날드의 슈퍼 사이즈나 세븐일레븐의 더블 걸프와 마찬가지로, 신형 토요타 그랜드 하이랜더는 가장 미국적인 방식으로 더 큰 하이랜더입니다: 더 작은 3열 하이랜더보다 훨씬 더 큽니다. 그랜드 하이랜더의 많은 부분이 성인이 탑승할 수 있는 26% 더 넓은 3열에 자리 잡고 있습니다. 또한 3열 뒤의 화물 공간은 31% 더 넓어 기내 반입 가능한 크기의 여행 가방 5개를 실을 수 있을 만큼 넉넉합니다. 이로써 GH는 3열 중형 SUV 중 가장 큰 차급으로 올라섰고, 주니어 랜더는 동급에서 가장 작은 차급에 속하게 되었습니다. 가장 저렴한 그랜드는 44,465달러로 엔트리급인 하이랜더보다 3800달러 더 비싸지만, 그랜드의 트림 레벨이 낮지 않기 때문에 비슷한 트림 레벨에서 추가 요금은 550달러 정도에 불과합니다.

그랜드 하이랜더는 렉서스 TX의 기반이 되며, 새로운 하이브리드 맥스 파워트레인을 도입했습니다. Max는 기본 265마력 터보 4기통 엔진과 6단 변속기 사이의 모터, 그리고 사륜구동을 제공하는 리어 액슬의 또 다른 모터를 결합한 모델입니다. 파워트레인은 총 362마력을 발휘하며, GH의 민첩성(5.7초 만에 60마일 도달)과 연비(복합 27마일)는 동급 세그먼트에서 타의 추종을 불허합니다. 이 설정은 또한 토요타의 전통적인 하이브리드 접근 방식에서 발생하는 드론 CVT 효과를 제거하여 중형급 GH 하이브리드에 그대로 적용됩니다.

하이브리드 맥스는 세련되고 조용하며 넓은 공간을 자랑하는 GH가 최근 10대 베스트 트럭 및 SUV 목록에 이름을 올리는 데 결정적인 기여를 했기 때문에 장기 시승 차량으로 자연스럽게 선택했습니다. 기본 리미티드보다 4580달러, 하이브리드보다 2980달러 더 높은 55,435달러의 합리적인 가격의 리미티드와 최상위 트림인 59,520달러의 플래티넘 두 가지 트림으로만 제공됩니다. 다른 장기 렌터카와 달리 이 차량은 주문 제작되지 않았기 때문에, 히치를 설치할 때까지는 GH의 5000파운드 견인 기능을 활용할 수 없으며, 추후에 설치할 계획입니다. 코스탈 크림 오프화이트의 경우 대형 선루프($1350)와 360도 카메라 시스템($600) 두 가지 옵션만 선택할 수 있습니다. 여기에 도어 프로텍터, 휠 잠금장치, 전천후 바닥 매트, 로고 퍼들 램프 등 몇 가지 액세서리가 추가되어 총 가격은 5만 8,178달러가 되었습니다.

대부분의 하이브리드와 마찬가지로 실제 고속도로 연비는 윈도우 스티커 수치보다 낮지만(예를 들어 시카고까지 빠르게 달리고 돌아올 때 24mpg를 기록했습니다), 도심 주행을 많이 할 때는 29mpg까지 기록했습니다.

가장 최근 비교 테스트에서 롤링 스타트 및 추월 시간에서 모든 경쟁 모델을 편안하게 앞질렀을 정도로 직원 모두가 맥스 파워트레인의 힘차고 즉각적인 추진력에 만족하고 있습니다. 또 다른 장점은 고속 주행 시 정숙성으로, 같은 테스트에서 기아 텔루라이드와 동률로 1위를 차지했습니다. 그러나 GH의 제동 및 코너링 수치는 그다지 인상적이지 않습니다.

여름철 미국 전역을 여행할 계획을 세우면서 그랜드 하이랜더의 계약 대기 줄이 길어지고 있습니다. 이 차는 금방 40,000마일을 달성할 것입니다.

보유 개월 수: 3개월 현재 주행 거리: 6928마일
평균 연비: 24mpg
연료 탱크 크기: 17.2갤런 관찰된 연료 범위: 410마일
서비스: $0 일반 마모: $0 수리: $0
손상 및 파손: $0